Mungkin kita akan mengira bahwa kereta jaman dulu lebih besar mengeluarkan polusi tapi beda dengan ini kereta satu ini yang di buat pada tahun 1937 berbahan bakar batu bara sangat sedikit mengeluarkan polusi atau di sebut juga Ramah lingkungan.
Sumber yang saya dapat dari METRO NEWS.COM lokomotif ini tidak menggunakan tenaga listrik, tetapi tetap menggunakan mesin bertenaga uap yang di bakar dengan batu bara Biocoal.
Setelah berada di tangan para insinyur dari Coalition for Sustainable
Rail (CSR), Lokomotif 3463 klasik tersebut tengah disiapkan untuk
menjadi lokomotif pertama di dunia yang lebih cepat dan bebas karbon.
Proyek ini bertujuan untuk menciptakan lokomotif penumpang paling bersih
dan paling bertenaga di dunia, dan memanfaatkan teknologi mesin uap
moderen dan membuktikan kelangsungan hidup biofuel yang solid.
Nama 130 berasal dari tujuan proyek dalam upaya untuk memecahkan rekor
kecepatan lokomotif uap, untuk bisa menggapai setidaknya kecepatan 209
kilometer per jam dengan lokomotif klasik yang direstorasi secara total.
Lokomotif 3436 sendiri merupakan sumbangan dari Great Overland Station Museum di Topeka, Kansas, pada bulan November tahun lalu. Lokomotif yang sejatinya dioperasikan dengan batubara konvensional ini akan dimodifikasi untuk sistem pembakaan batubara bio.
Biocoal merupakan bahan bakar padat ramah lingkungan dengan kepadatan energi yang lebih baik serta penanganannya sama dengan batubara konvensional, namun tidak mengandung logam berat dan menghasilkan abu, asap dan gas berbahaya.
Penelitian awal menunjukkan bahwa pengoperasian lokomotif tersebut akan lebih murah dalam hal bahan bakar serta perawatannya dibandingkan model hybrid diesel-elektrik, sekaligus menyajikan akselerasi yang lebih cepat dan keluaran daya kuda yang dihasilkan pada kecepatan yang lebih tinggi. Dan tentunya jauh lebih bersih.
Jika proyek percontohan ini berhasil, maka kereta api bisa jadi bukan satu-satunya jalan untuk memanfaatkan tenaga uap berbahan bakar biocoal.
"Setelah disempurnakan, menciptakan lokomotif bebas karbon pertama di dunia hanya sebuah awal dari teknologi ini yang kami harapkan nantinya bisa digunakan sebagai pembangkit energi panas di negara-negara berkembang sekaligus mengurangi ketergantungan Amerika Serikat pada bahan bakar fosil," ujar Rod Larkins dari IonE.(MI/DNI)
Lokomotif 3436 sendiri merupakan sumbangan dari Great Overland Station Museum di Topeka, Kansas, pada bulan November tahun lalu. Lokomotif yang sejatinya dioperasikan dengan batubara konvensional ini akan dimodifikasi untuk sistem pembakaan batubara bio.
Biocoal merupakan bahan bakar padat ramah lingkungan dengan kepadatan energi yang lebih baik serta penanganannya sama dengan batubara konvensional, namun tidak mengandung logam berat dan menghasilkan abu, asap dan gas berbahaya.
Penelitian awal menunjukkan bahwa pengoperasian lokomotif tersebut akan lebih murah dalam hal bahan bakar serta perawatannya dibandingkan model hybrid diesel-elektrik, sekaligus menyajikan akselerasi yang lebih cepat dan keluaran daya kuda yang dihasilkan pada kecepatan yang lebih tinggi. Dan tentunya jauh lebih bersih.
Jika proyek percontohan ini berhasil, maka kereta api bisa jadi bukan satu-satunya jalan untuk memanfaatkan tenaga uap berbahan bakar biocoal.
"Setelah disempurnakan, menciptakan lokomotif bebas karbon pertama di dunia hanya sebuah awal dari teknologi ini yang kami harapkan nantinya bisa digunakan sebagai pembangkit energi panas di negara-negara berkembang sekaligus mengurangi ketergantungan Amerika Serikat pada bahan bakar fosil," ujar Rod Larkins dari IonE.(MI/DNI)
